Rabu, 10 Juni 2015

Kendaraan Militer

M3 Half-track


Carrier, Personil Half-track M3 adalah kendaraan lapis baja yang digunakan oleh Amerika Serikat,

M3 Scout Car


Mobil Pramuka M3 adalah sebuah mobil lapis baja di AS pelayanan selama Perang Dunia II. 

M38 Wolfhound


The Wolfhound M38 adalah mobil lapis baja AS yang diproduksi pada tahun 1944 oleh divisi Chevrolet

M3 Gun Motor Carriage


The 75 mm Gun motor Carriage M3 Amerika Serikat adalah tangki perusak dan self-propelled 

M939 Truck


Sebuah M923 varian M939 Korps Marinir Amerika Serikat di Kuwait, 24 February 2003
-------------

Humvee


Sebuah HMMWV  Korps Marinir AS pada Maret 2005, melintasi di daerah sulit di Khost Province, Afghanistan.
------------------

Lenco BearCat


Respon balistik Direkayasa Kontra Armored Serangan Truk
------------
The BearCat Lenco adalah lapis baja pengangkut roda yang dirancang untuk penggunaan militer dan penegakan hukum. Saat ini digunakan dengan militer banyak dan penegakan hukum di seluruh dunia.

URO VAMTAC


Spanyol Angkatan Darat URO VAMTAC di Herat, Afghanistan (2005).
---------------
The VAMTAC URO (Vehículo de Alta Movilidad Táctico) adalah four-wheel drive kendaraan militer Spanyol diproduksi oleh UROVESA. Hal ini mirip dalam penampilan dan desain untuk Humvee dari Militer

Oshkosh M-ATV


Oshkosh M-ATV, 28 July 2011
-------------
The Oshkosh M-ATV adalah MRAP (Resistant Ambush Protected Tambang) kendaraan yang dikembangkan oleh Oshkosh Corporation of Oshkosh, Wisconsin. Hal ini dirancang untuk memberikan

Kendaraan Tempur (Combat vehicle )


Sebuah M-ATV, kendaraan dilindungi tambang. 30 September 2009
--------------
Sebuah kendaraan tempur, juga dikenal sebagai kendaraan tempur darat, adalah self-propelled, kendaraan militer weaponized digunakan untuk operasi tempur. Kendaraan tempur dapat roda atau dilacak.

Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Humvee



Sebuah HMMWV  Korps Marinir AS pada Maret 2005, melintasi di daerah sulit di Khost Province, Afghanistan.
------------------

The Multipurpose Wheeled Vehicle Mobilitas Tinggi (HMMWV), umumnya dikenal sebagai Humvee, adalah empat-wheel drive mobil militer yang diproduksi oleh AM General. Hal ini sebagian besar digantikan peran sebelumnya dilayani oleh jip kecil seperti M151 1/4 -short-ton (230 kg) MUTT, yang M561 "Gama Kambing", M718A1 dan M792 versi mereka ambulans, yang CUCV, dan truk ringan lainnya. Terutama digunakan oleh militer Amerika Serikat, itu juga digunakan oleh sejumlah negara lain dan organisasi dan bahkan dalam adaptasi sipil. Digunakan secara luas Humvee dalam Perang Teluk Persia membantu mengilhami marque Hummer sipil otomotif.

Seorang pilot Angkatan Udara AS di Asia Barat Daya berdiri di ringmount dari frag 6-diperkuat HMMWV pada bulan April 2010.
--------------
Sebuah US Army HMMWV kebakaran BGM-71 rudal TOW.
-------------
Sebuah HMMWV di Fort Irwin National Training Center pada bulan November 2011
------------
Marinir AS pada bulan Juli 2006, mendorong suatu M1114 HMMWV selama kompetisi 'Humvee Push'.
-----------
Humvee perawatan dengan mesin terpapar oleh Tentara di Republik Afghanistan
Source, http://en.wikipedia.org/wiki/Humvee
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

LVSR, TRUK BERAT MARINIR AS

Mengapa truk militer sering menjadi problem di lapangan? Karena truk militer merupakan tulang punggung “yang terlupakan” tapi sangat penting bagi setiap kekuatan militer yang mobile. Marinir AS mungkin dapat dikatakan sebagai gambaran kekuatan mobile terbaik karena Oshkosh Defense telah mensuplai mereka dengan MTVR (truk kelas menengah). Pada tahun 2006, marinir AS kembali mengambil langkah positif dengan meninggalkan Armada Truk Berat LVC Oshkosh yang telah mereka gunakan sejak tahun 1985 dan menggantinya dengan LVSR.
Seperti truk-truk pendahulunya, truk kelas berat LVSR (Logistic Vehicle System Replacement) mampu mengangkut pasokan amunisi, bahan bakar, air bahkan alat berat. LVSR juga merupakan desain Oshkosh.
kendaraan marinir AS
LVSR
kendaraan marinir as
LVSR di medan berpasir
kendaraan marinir as
LVSR di medan berlumpur
LVSR Oshkosh jelas memiliki fitur layaknya MTVR seperti TAK-4, sistem suspensi independent yang memberikan kinerja lebih baik dalam off road. LVSR juga memanfaatkan kemajuan tekonologi dalam sistem kendaraan otomatis (oshkosh CommanZone), termasuk lapis baja dengan perlengkapan tambahan, dan bermesin sport khusus CAT C-15 yang dapat menghasilkan tenaga 600 kuda. LVSR 10×10 ini direkomendasikan untuk membawa muatan seberat untuk 22,5 ton untuk jalan “mulus” dan 13,5 ton muatan untuk off road. LVSR dapat melewati medan air setinggi 5 kaki/152 cm, dengan kecepatan penuh hingga 105 km/jam dan memiliki daya jelajah kisaran 483 km.
LVSR bukanlah 1 jenis saja, tapi bermacam-macam. LVSR MKR15 wrecker adalah mobil derek, untuk recovery kendaraan di berbagai medan seperti pasir, lumpur, air dan salju. Kendaraan ini dapat menderek kendaraan seberat 55 ton.
Varian terbaru dari MKR15 adalah MKR16 tractor varian, tapi tidak ada hubungan sama sekali dengan pertanian. Kendaraan ini dirancang untuk mengangkut kendaraan semi-trailer, kendaraan tempur dan kendaraan lainnya. MKR16 juga disebut dengan truk “5th wheel“.
Kendaraan marinir amerika serikat
LVSR MKR16
Kendaraan MKR18 kargo standar juga dapat memuat flat racks dari derek trailer dengan penambahan kemapuan angkut beban sebesar 16,5 ton. Semua adapter dan perangkat angkat terbaru dilengkapkan pada kendaraan ini.
kendaraan kargo standar marinir amerika serikat
LVSR Kargo Standar
Komando Sistem Korp Marinir, Quantico, VA mengelola kontrak ini. Kontrak LVSR ini diperkirakan mencapai 740,2 juta dolar dengan 1900 unit (rilis Pentagon) tapi Oshkosh merilis bahwa kontrak maksimum adalah 1592 unit saja.
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Truk Terbesar di Dunia


Truk-truk monster.
Truk terbesar di dunia bukan sebuah Ford F-450 Crew Cab pickup, atau bahkan truk Mack dengan trailer ganda. Truk terbesar di dunia digunakan dalam pertambangan,                  

Dump truk raksasa yang digunakan untuk mengangkut bijih logam dapat membawa dan menyuntak lebih dari 300 ton (300.000 kg) . Apabila suatu Honda Fit memiliki 117 tenaga kuda dan Jaguar XF memiliki 300 tenaga kuda, truk pertambangan memiliki sekitar 3.000 tenaga kuda yang tersedia untuk memindahkan semua massa itu.

Pertambangan truk tingginya lebih dari 20 kaki (6,1 meter) driver bisa memanjat dari tangga ke dalam sebuah jendela yang terbuka di lantai kedua sebuah bangunan rata-rata. Dan panjangnya hampir lima puluh kaki.
Tapi ada lebih dari satu produsen membuat truk-truk moster yang relatif dekat  ukurannya , jadi ini akan menjadi permainan angka untuk menentukan mana yang benar-benar terbesar. Berikut kriteria yang digunakan untuk menentukan lima pesaing yang akan dinobatkan sebagai truk terbesar di dunia:

Tinggi: Diukur dari tanah ke titik tertinggi 

Panjang: Diukur dari yang sangat depan ke paling belakang.

Kendaraan Berat Kotor (GVW): Berat total kendaraan ditambah beban yang terberat

Payload: Berat maksimum yang dapat diangkut

Engine: Diukur dalam daya kuda maksimum 

Berpegangan kelima kriteria tersebut, periksa data statistik berikut untuk menentukan  lima pesaing  truk terbesar semua berharap untuk diberi nama truk terbesar di dunia.

Caterpillar 797B                                                               
Carterpillar 797 B
  • Height: 23' 6" (7.2 meters)                                                
  • Length: 47' 7" (14.5 meters)
  • GVW: 688 tons (688,000 kilograms)
  • Payload: 380 tons (380,000 kilograms)
  • Engine: 3,370 horsepower



 

 Hitachi EH5000
Hitachi EH5000
  • Height: 23' 6" (7.2 meters)                                               
  • Length: 47' 4" (14.4 meters)                                     
  • GVW: 642 tons (642, 000 kilograms)
  • Payload: 315 tons (315,000 kilograms)
  • Engine: 2,700 horsepower







Komatsu 930E-4
Komatsu 930E-4
  • Height: 24' 2" (7.4 meters)                                           
  • Length: 51' 2" (15.6 meters)
  • GVW: 553 tons (553,000 kilograms)
  • Payload: 321 tons (321,000 kilograms)
  • Engine: 2,700 horsepower





Liebherr T 282 B
Liebherr T 282 B
  • Height: 24' 3" (7.4 meters)
  • Length: 47' 6" (14.5 meters)                            
  • GVW: 652 tons (652,000 kilograms)
  • Payload: 396 tons (396,000 kilograms)
  • Engine: 2,700 horsepower


Terex MT 6300AC
Terex MT 6300AC
  • Height: 26' 0" (7.9 meters)
  • Length: 51' 1" (15.6 meters)                                                
  • GVW: 660 tons (660,000 kilograms)
  • Payload: 400 tons (400,000 kilograms)
  • Engine: 3,750 horsepower







Dan sepertinya yang menang adalah   TEREX MT 6300AC sebagai truk terbesardi dunia. Ini tertinggi, terberat, dan memiliki mesin paling kuat juga.
Diposting oleh di Tidak ada komentar:

Truck-truck Pengangkut Alat Berat Yang Menakjubkan


truck flat lowbed multi axle dengan 40 roda ini mampu membawa hidroulic excavator seberat 440rb pon/sekitar 220 ton,
mereka melakukan perjalanan sejauh 176 mil dengan maksimal kecepatan 40km/jam.

yang ini cukup merepotkan polisi lalulintas, kendaraan grader seberat 237 ton yang diangkut dengan truck trailer ini memakan badan jalan dan membuat macet lalulintas, beberapa ranting pohon berantakan dibuatnya.
mereka melakukan perjalanan 80 mil dengan melewati 2 kota yang ramai lalulintas.

head crane ini hanya seberat 24 ton, namun truk trailer lowbed mampu membawanya sejauh 450 mil, dengan maksimal kecepatan mencapai 150km/jam.

Overhead Crane seberat 500 ton dengan panjang 40 meter ini diangkut dengan truck trailer double tray roller, menjelajah 200 mil, dengan dikawal 2 mobil pickup

di Indonesia gan!
truck trailer ini ngangkut bucket wheel grader seberat 14 ton, masih terlalu ringan gan dibanding yang diatas, tp truck ini keliatannya sudah kewalahan.

ini yang paling repot bawanya gan,
karena truk tua ini mengangkut ampas tebu seberat kira2 5 ton.

multi axle ini mampu menopang girder seberat 125 ton.

Propelled Module Trailer (PMT) ditopang dengan 400 roda yang mampu membawa oil refining equipment seberat 670 ton. kapasitas daya angkut (PMT) hingga 1000 ton.

truck trailer lowbed ini mengangkut bak dumptruk pertambangan seberat 59 ton.

truck Rotran Multi-Axle mengangkut steel construction seberat 340 ton.

Truck MAN multi axle mampu membawa crane seberat 400 ton.

Volvo trailer lowbed ini mengangkut DumpTruck seberat 80 ton.

travo seberat 500 ton ini diangkut MAN trailer multi axle

ini gan yang paling seru!!!
gabungan trailer multi-axle roadtrain ini mengangkut rangkaian konstruksi. uniknya mereka melakukan perjalanan sejauh hampir 800 mil. dengan maksimal speed mencapai 70km/jam.

NAH!
yang paling heboh!
Bagaimana anda bisa membawa tangki penyimpanan produk minyak bumi yang sangat besar, dimana setiap tangki berdiameter 26,5 meter, memiliki tinggi 14 meter dan berat 180 ton? Tugas ini adalah mungkin, dan Anda dapat melihat bagaimana Perusahaan Nurminen Logistik berhasil membawa 4 kargo besar berupa tangki kilang minyak untuk jarak sekitar satu kilometer, yang memerlukan dua bulan untuk persiapan dan satu jam untuk melakukan tugas. Tujuan tangki minyak tersebut adalah menuju pantai di dekat Vihreyasaari Oulu diangkut menggunakan 2 truck trailer multi axle Volvo
Diposting oleh di 1 komentar:
Langganan: Postingan (Atom)