Truk Volvo FMX Makin Tangguh

Volvo Trucks hari ini (24/3) memperkenalkan Truk Volvo FMX model terbaru di kawasan Taman Mini Indonesia, Jakarta. Truk tangguh dengan harga USD 150.000 ini ditargetkan untuk sektor tambang dan konstruksi alat berat di Indonesia.

Indonesia dengan berbagai kekayaan alam yang dimilikinya membutuhkan kendaraan berat yang mampu beroperasi di kondisi fisik dan geografis alam yang sulit seperti pertambangan, minyak bumi dan kontruksi.

Volvo Truck Corporation bekerja sama dengan Indomobil  menghadirkan Truk Volvo FMX, yang dirancang khusus untuk menjawab kebutuhan kendaaraan operasional  yang mampu melalui medan sulit di Indonesia.

Pada kesempatan tersebut, Joachim Rosenberg, Presiden Volvo Trucks Asia mengatakan, Truk Volvo FMX akan menjadi sebuah bagian langkah penting menuju tujuan konstruksi Indonesia yang baik, sumber daya alam dan juga sektor industri.  Karena FMX menghadirkan daya beban dan juga daya angkut yang lebih tinggi namun rendah konsumsi bahan bakar.

“Kami telah menjual lebih dari 500 Volvo FMX di Eropa saja dan saya bangga dapat turut menghadirkannya di Indonesia.” ujar Rosenberg.

Indomobil melalui Indotruck utama dan Ekadharma Jaya Sakti selaku distributor Volvo Trucks di Indonesia, telah menanamkan investasi dalam berbagai fasilitas guna memperkuat posisi jaringan Volvo Trucks dan layanan penjualan serta pacsa penjualan bagi pelanggannya.

“kami telah memiliki 42 outlet penjualan dan layanan pasca penjualan di Indonesia.” Ungkap, Gunadi Sinddhuwinata, Presiden Direktur PT Indomobil.

Dengan banderol USD 150.000, Volvo Truk FMX ditawarkan dalam dua pilihan mesin, 11 Liter (330 hingga 370 tenaga kuda) dan 13 Liter (400 hingga 480 tenaga kuda). Dan menawarkan spesifikasi fitur dan pilihan driveline.

Konsumen juga diberikan pilihan untuk  2 model transmisi, Manual VT transmission dengan variasi gear yang berbeda, Transmisi Automatis, I-Shift transmission terdepan khusus untuk konstruksi dan Transmisi Automatis Powertronic yang secara khusus didesain untuk pengoperasian jangka pendek yang tinggi. [dp/ CUP]

© 2014, Majalah Otomotif Online by. Dapurpacu.com. All rights reserved

Raksasa – Raksasa Besi di Industri Pertambangan…

Industri pertambangan adalah salah satu industri yang padat modal dan berteknologi tinggi, kita mungkin belum tahu jika untuk menunjang hampir semua aktivitas itu dibutuhkan peralatan (mining equipment) yang modern dan canggih dan tentunya ukuran yang tidak biasa (luar biasa).. Berikut ini akan saya berikan beberapa gambar Mesin Pertambangan yang berukuran besar hingga yang terbesar (Largest earth mover in the world ).
LIEBHERR T282B
Kapasitas Muatan material = 336 ton, Berat dari mobil = 222 ton. Mesin 3.650(2700 kw) hp, tersiri dari 20 silinder (yang berbobot 10 ton) yang memungkinkan melaju dengan kecepatan 64 km / jam.

Cat 797 dump truck
Berat bersih = 557.820 kg (1.230.000 lbs)
Diameter Ban = 3,8 m (12.9ft)
Drive: 3524B eui kembar turbocharged
Max Speed: 64 km / h atau 40 mphHorse Power: 3500
Suspension: self contained oil pneumatic suspension cylinder pada setiap rodaTinggi kosong = 7,1 m (23ft 8in) Length: 14.3 (47ft 7in) Lebar body = 9.0 m (30ft)Dumping Height: 14.8 m (49ft 3in)Mampu menanggung beban 400 ton. konsumsi bahan bakar - 783 liter per 100 km ( setara 7,83 ltr per 1 km )

TEREX 33-19 TitanSalah satu Dump Truck tertua adalah buatan Amerika TEREX 33-19 Titan, diciptakan pada tahun 1974 oleh General Motors. Pahlawan Triaxial ini mempunyai tinggi mencapai 7 m, dengan berat mobil mencapai 650 ton sehingga untuk mengendarainya perlu ketrampilan yang khusus.

CAT 994F WGEEL LOADER

TEREX O&K RH400 adalah sekop hidrolik terbesar di dunia dengant 1.078 ton dengan kapasitas sekop 94 ton dalam sekali sendok. Ini dapat mengisi truk pertambangan besar seperti Komatsu 930E. Mesin ini memiliki scoop dengan kemampuan bekerja sampai sekitar 9.900 ton material yang merupakan rekor dunia untuk kendaraan dari type.ini. Kendaraan ini berharga sekitar 11 Juta Dolar bukan harga yang murah.

BUCYRUS 495B11 ELECTRICAL SHOVEL

THE BIG MUSKIE MODEL 4250-W

Pada tahun 1969perusahaan Amerika Bucyrus-Erie membuat sebuah sekop berjalan terbesar yang diberi nama Big Muskie model 4250-W Bucyrus-Erie dragline (satu-satunya yang pernah dibuat). Dengan Ember (bucket) berukuran 220 meter kubik, ini adalah mesin penggali dengan satu-bucket (single-bucket digging machine) terbesar yang pernah dibuat.

Berikut adalah beberapa spesifikasinya: Berat : 27 million lbs / 13.500 ton Kapasitas ember: 220 m3,/ 325 ton (setara dengan garasi yang bias memuat 12 mobil) Height: 222 ft,6 in / 67,66 m Panjang boom: 310 m Panjang mesin dengan batang ke bawah: 487 ft, 6 in / 148,44m Berat bersih Ember : 230 ton Width: 151 ft, 6 in / 46,02 m setara dengan lebar jalan 8 jalur Kabel diameter: 5 di Bertenaga listrik: 13.800 volt Mobilitas: berjalan didorong dengan tenaga hydraulic Dalam usia kerjanya , Big Muskie telah memindahkan lebih dari 608.000.000 m3 lapisan tanah (dua kali lebih besar dari lapisan tanah yang dipindahkan pada pembangunan Terusan Panama) mengangkat lebih dari 20.000.000 ton batubara bersih. Harga $ 25 juta pada tahun 1969.

Sayangnya,Mesin ini bisa berjalan di atas rel "ski" hanya di wilayah Pertambangan. Ini benar-benar alat yang besar - jadi pada tahun 1999, setelah bekerja, mesin ini dibongkar. Dan yang tersisa sekarang hanya ember raksasa (big Bucket) yang telah berubah menjadi sebuah monumen, sangat populer di kalangan wisatawan.THE LARGEST EARTH MOVER IN THE WORLD - THE ULTIMATE EARTH MOVER

Ini adalah Mesin Pertambangan bergerak (Earth mover) terbesar di dunia yang dibangun oleh perusahaan Jerman Thyssen-Krupp Fordertechnik pada tahun 1978 khusus untuk opencast Westphalia. Gambar ini diambil saat mesin ini dalam perjalanan ke open-pit tambang batubara dengan kecepatan 10 m / menit. Lokasi ini berada di persimpangan jalan raya Federal di Jerman, Cara ini lebih murah daripada mencoba untuk merekonstruksi atau merakit kembali Mesin ini (Earth mover) di lokasi pertambangan.

Spesifikasi:Penggerak berdiri 311 meter dan 705 meter.Beratnya lebih dari 45.500 tonBiaya $ 100 juta untuk membangunMembutuhkan waktu 5 tahun untuk merancang dan memproduksi. Memerlukan 5 orang untuk mengoperasikannya.
Mesin ini dilengakapi dengan Rotary Excavator yang berdiameter 70 m dan mempunyai 20 bucket yang masing-masing dapat mengambil lebih dari 530 m3 material. Dan dapat berputar sebanyak 48 putaran / menit.Mesin ini degerakkan dengan crawler berjumlah 12 yang terdiri dari 8 crawler di depan dan 4 crawler dibelakang. Ukuran crawler Lebar =12 ft, Panjang = 46 ft, tinggi = 8 ft. kecepatan maksimum 1 mil dalam 3 jam.Mesin ini dapat menggali lebih dari 76.455 m3setiap hari. (100.000 truk besar 40yds)

Kereta Gantung dan Haul Truck Dengan Diameter Roda Sekitar 4 Meter di Pertambangan Grassberg, Papua

Mungkin karena medan yang menghubungkan antara pabrik pengelolaan konsentrat dengan daerah pertambangan Grassberg sangat terjal atau bisa dikatakan daerah pegunungan, pada tahun 1989 PT. Freeport Indonesia membangun tram atau kereta gantung yang memudahkan para pekerja untuk menuju daerah pertambangan terbuka Grassberg. Hal itulah yang dapat disimpulkan oleh beberapa aktivis Tunas Hijau ketika berkesempatan menumpang trammenuju ke Grassberg, Jumat (3/4).

Beroperasi sejak tahun 1990, tram atau kereta gantung yang menghubungkan antara pabrik pengelolaan konsentrat dengan daerah tambang terbuka Grassberg menjadi transportasi vital bagi para pekerja PT. Freeport Indonesia. Setiap hari ribuan pekerja menggunakan transportasi ini, meskipun hanya ada dua unit. Setiap kali keberangkatan, seratus pekerja mampu ditampung oleh tram ini dan mampu mengangkut beban sebesar delapan ton.

Terminal tram bawah atau di pabrik pengolahaan konsentrat ini terletak di ketinggian 2836 meter di atas permukaan air laut (dpl). Sedangkan terminal tram atas atau tepatnya di daerah pertambangan lama PT. Freeport Indonesia yang lebih dikenal dengan nama Estberg terletak di ketinggian 3574 meter dpl dengan jarak tempuh 1594 meter. Dengan menggunakan tram ini, siapapun bisa melihat kondisi area pabrik pengolahan konsentrat yang dikelilingi oleh pegunungan Jayawijaya yang sangat terjal.

Tidak lengkap rasanya bila berkunjung ke Grassberg atau daerah pertambangan terbuka PT. Freeport Indonesia tanpa mampir ke tempat yang bernama Megashop. Megashopl merupakan bengkelnya armada-armada transportasi material tambang yang berukuran raksasa yang bernamaHaul Truck. Bisa dikatakan raksasa karena rodanya saja berdiameter lebih dari 3 meter. Bahkan tinggi truk tersebut bisa mencapai 10 meter dengan lebar sampai 15 meter. Ukuran truk yang raksasa inilah yang menyebabkan siapapun yang berminat menaikinya harus melalui 10 anak tangga kecil. Ini seperti rombongan Tunas Hijau yang bertandang ke Megahall, Jumat (3/4).

Bagi kalangan pekerja tambang di PT. Freeport Indonesia, Haul Truck merupakan armada yang spesial. Ini karena ukurannya yang begitu besar, perawatan dan kebutuhannya juga sangat spesial. Bayangkan, untuk mengoperasikan armada sebesar ini selama tiga jam dibutuhkan solar sebanyak 5500 galon atau sekitar 22.000 liter. Belum lagi durasi penggunaan ban roda-rodanya hanya mencapai 1000 jam. Harga satu ban bisa lebih dari Rp. 200.000.000,- atau seharga mobil kijang innova baru. Truk ini beroperasi 24 jam non stop setiap harinya alias tanpa henti. Kalaupun berhenti itu dikarenakan truk ini harus mengganti oli atau perawatan di bengkel. Pengisian solar pun dilakukan sambil jalan.

Ukurannya yang begitu besar mengharuskan sopir truk ini harus orang-orang yang ahli mengemudi. Bahkan untuk mengurangi tingkat kecelakaan akibat kondisi driver yang kurang fit, perusahaan mengeluarkan kebijakan 7:2. Artinya 7 hari kerja dan 2 hari libur dengan batas waktu untuk satu hari kerja ada selama sepuluh jam. Selain itu, di kabin pengemudi, driver juga masih bisa menikmati lantunan musik karena di dalam kabin tersedia radio tape.

Haul truck ini merupakan unit pemasok batu-batuan tambang menuju ke pabrik pengolahan pabrik pengolahan konsentrat melalui roda berjalan. Haul truck bisa mengangkut bebatuan sebanyak 400 ton untuk sekali jalan. Terdapat lebih dari 100 haul truck yang beroperasi di daerah tambang PT. Freeport Indonesia. Namun dari ratusan haul truck tersebut ada 12 haul truckyang paling besar yakni dengan nomer seri 797. Uniknya, di haul truck ini dipasang sebuah penyadap lokasi, sehingga ruang kontrol dapat melihat langsung lokasi keberadaan armada yang mereka cari. (adetya)

 oleh septian yudha.